https://atlas.eltercioviejo.com/ Releases del atlas que tocan el dominio «Transporte y logística»: qué cambió, por qué y con qué evidencia. es Mon, 07 Sep 2026 17:35:48 GMT https://github.com/ArturoVazquez/atlas-archivo/blob/main/CHANGELOG-DATOS.md#datos-v202609143--lo-que-la-prosa-decía-y-el-dato-desmentía datos-v2026.09.143 Mon, 07 Sep 2026 17:35:48 GMT Una edición de correcciones. No entra ni un registro nuevo: lo que cambia es que seis textos publicados decían algo que sus propios datos desmentían, y que el atlas gana dos comprobaciones para que esa clase de defecto deje de poder esconderse. https://github.com/ArturoVazquez/atlas-archivo/blob/main/CHANGELOG-DATOS.md#datos-v202608120--el-archivo-gana-su-estantería datos-v2026.08.120 Mon, 24 Aug 2026 10:21:56 GMT Ni un dato cambia: cambian las señas de los documentos que los sostienen. Los 369 ficheros del archivo dejan el directorio plano y pasan a fuentes/<organismo>/<año del documento>/ — 62 organismos, 125 carpetas, los nombres intactos. El acto de 1978 vive en boe/1978/ aunque se archivara en 2026: el año de carpeta es el del documento (el del campo fecha de su cita), y la fecha de captura sigue siendo la primera palabra del nombre. https://github.com/ArturoVazquez/atlas-archivo/blob/main/CHANGELOG-DATOS.md#datos-v20260897--la-red-ferroviaria-gana-sus-nodos datos-v2026.08.97 Wed, 19 Aug 2026 18:39:04 GMT La capa 40. Los 2.682 nodos con nombre de la IDE de Adif llevaban desde la release .23 archivados y declarados como hueco: «mezclan estaciones de viajeros con nudos técnicos y piden criterio propio». Este es el criterio — y no es del atlas: es el cruce de dos primarias. https://github.com/ArturoVazquez/atlas-archivo/blob/main/CHANGELOG-DATOS.md#datos-v20260896--el-ferrocarril-dice-de-qué-está-hecho datos-v2026.08.96 Wed, 19 Aug 2026 17:49:02 GMT La capa nació con las prohibiciones más elocuentes del atlas: ancho, electrificación, vías y velocidad, vetados POR SU NOMBRE en el esquema porque «existen en el servicio, en capas que esta pasada no lee» — y escribirlos de memoria habría sido inventar los datos más citables de la red. Esta es la pasada que los lee. https://github.com/ArturoVazquez/atlas-archivo/blob/main/CHANGELOG-DATOS.md#datos-v20260875--la-capa-más-desprotegida-era-la-que-menos-aviso-daba datos-v2026.08.75 Sun, 16 Aug 2026 20:24:10 GMT El atlas se había apuntado este agujero al construir aeropuertos y lo dejó esperando su propia pasada. Es esta. Contrato 1.48.0. https://github.com/ArturoVazquez/atlas-archivo/blob/main/CHANGELOG-DATOS.md#datos-v20260866--los-aeropuertos-y-por-qué-no-son-una-lista datos-v2026.08.66 Sun, 16 Aug 2026 11:50:32 GMT Entra aeropuertos: los 43 aeropuertos y helipuertos calificados de interés general y las 5 bases aéreas abiertas al tráfico civil. Es el hermano que le faltaba a puertos y el complemento de la carretera y el ferrocarril — pero sobre todo es la capa que enseña que un perímetro jurídico no siempre cabe en una lista. https://github.com/ArturoVazquez/atlas-archivo/blob/main/CHANGELOG-DATOS.md#datos-v20260865--las-carreteras-del-estado-por-fin datos-v2026.08.65 Sun, 16 Aug 2026 11:13:14 GMT Entra red-carreteras: las 393 carreteras de titularidad estatal, 26.564 km de los 165.756 que tiene España, por donde va el 53 % del tráfico total y el 65,7 % del pesado. Era el hueco conceptual mayor del atlas — con puertos, ferrocarril y nodos transeuropeos publicados, la carretera estaba entera vacía, y no se había mencionado ni una vez en toda la historia del proyecto. https://github.com/ArturoVazquez/atlas-archivo/blob/main/CHANGELOG-DATOS.md#datos-v20260823--el-atlas-tenía-el-transporte-entero-vacío datos-v2026.08.23 Fri, 07 Aug 2026 20:49:51 GMT Tres capas y una rama nueva del árbol. Era el hueco más grande que quedaba: por los puertos de interés general pasa la mayor parte del comercio exterior español, y hasta hoy no había nada.